Новый сезон — на новом месте
О программах:
У нас два направления обучения: права ГИМС и международные лицензии ISSA (International Sailing Schools Association). С удостоверением ГИМС вы сможете купить собственную яхту или катер и управлять ими по России самостоятельно под мотором и парусом. С международными «правами» ISSA вы cможете арендовать парусную яхту длиной до 24 метров за границей и самостоятельно путешествовать или участвовать в приключениях «Силы ветра» со своей командой. Практические занятия для получения лицензии ISSA проходят в Турции, а обучение на ГИМС в этом году мы решили проводить в «Буревестнике».
О том, что такое «права» ГИМС:
Это права для управления маломерными судами в личных целях. То есть для отдыха — своего или с друзьями, но не для коммерческой деятельности. Еще два ограничения — это длина судна и максимально разрешенное число людей на борту. Применительно к парусно-моторным и моторным судам это до 20 метров и до 12 человек на борту. Как и в случае с автомобильными, в «правах» ГИМС есть категории — моторные суда, парусные суда, гидроциклы, суда особой конструкции (аэроботы, экранопланы, амфибии, подводные лодки). С точки зрения разрешенного района плавания «права» могут распространяться на внутренние воды, такие как реки и озера, и на морские. Но чаще всего люди открывают все сразу: экзамены похожи, и это просто удобнее.
Как выстроен процесс обучения:
Все начинается с теории. Ее удобно проходить зимой или ранней весной, чтобы к началу сезона уже быть готовым к практике. Теория проходит онлайн: это 12 занятий, которые можно смотреть в прямом эфире или в записи. Параллельно идет подготовка к экзаменационным вопросам. В конце курса мы проводим внутреннее тестирование, плюс даем доступ к базе вопросов ГИМС, чтобы человек понимал, что его ждет. Навигация официально открывается обычно в конце апреля — именно с этого момента можно выходить на воду и сдавать практический экзамен.
На чем можно тренироваться:
Если речь о парусе, то это килевые яхты нашей собственной разработки, SV20. Катера — либо наши, либо из флотилии «Буревестника». Можно организовать обучение и на вашей собственной лодке. Это не самый частый запрос, но мы можем предоставить инструктора.
Как будет проходить экзамен:
Он состоит из двух частей. Сначала теория — на компьютере, по формату очень похожа на экзамен в ГИБДД. После этого — практика в Строгино. Вообще, ГИМС вносит изменения в правила каждый сезон, поэтому состав и характер упражнений могут поменяться. Но самые базовые вещи это маневр «человек за бортом», швартовка, отход от причала, постановка парусов, управление лодкой. На катере упражнений больше: подход к необорудованному берегу, постановка на якорь, прохождение судового хода, работа с навигационными знаками. На экзаменационной акватории в Строгино даже есть имитация судового хода — с настоящими знаками. После успешной сдачи человек получает удостоверение.
Можно ли сдать экзамен экстерном после самоподготовки:
Теоретически — да. Но на практике это довольно сложно. Объем знаний большой: это не только базовые действия, но и навигация, правила движения, безопасность. Как правило, требуется и свидетельство об обучении, и медицинская справка — аналогичная той, что нужна для получения водительских прав.
Можно ли арендовать за границей яхту с «правами» ГИМС:
Иногда да — некоторым компаниям в Турции этого достаточно. Но чаще требуется международная лицензия. Она подтверждает навыки морской навигации и важна для страховых компаний, потому что вся ответственность за судно лежит на арендаторе.
Кто преподает в школе:
Мы внимательно подходим к отбору инструкторов. Важен не только их опыт, но и умение объяснять, выстраивать контакт, создавать комфортную атмосферу. У каждого свой стиль: кто-то дает материал структурированно и академически, кто-то через истории из практики. Но программа при этом стандартизирована. Среди наших инструкторов есть те, кто ходил через океаны, и те, у кого десятки тысяч морских миль за плечами. Мы также регулярно проводим для них обучение и тренинги.
Что делать после базового курса:
Для дальнейшего развития у нас есть целая линейка программ: офшорные курсы для сложных условий, обучение управлению катамаранами, участие в регатах. Это позволяет не просто получить «права», а постепенно вырасти в уверенного капитана.
