Southern Wind Kalantis: Инструмент свободы
Еще до своего официального показа на Palma International Boat Show эта лодка успела сформировать вокруг себя высокие ожидания. Переход Kalantis из Кейптауна в Средиземное море стал не просто перегоном, а убедительной демонстрацией ее потенциала.
Технический дебют новой яхты стал своего рода заявкой на лидерство среди одноклассников. На фоне громких успехов двух предыдущих корпусов серии Gelliceaux и Kiboko 4, отмеченных профессиональными наградами и победами в регатах, третья яхта воспринимается как логичное развитие уже доказанной формулы успеха.
Вместе с Southern Wind над яхтой работали специалисты Nauta Design, создавшие экстерьер и интерьер, и бюро Farr Yacht Design, отвечавшее за морскую архитектуру. На протяжении последних лет эта триада демонстрирует стабильно высокие результаты, что подтверждается не только наградами, но и растущим портфелем заказов. Главную идею альянса можно описать короткой фразой: сочетание гоночной эффективности и круизного комфорта — то, что многие десятилетия считалось практически недостижимой целью.
В основе проекта лежит концепция Smart Custom, подразумевающая гибкую кастомизацию на базе проверенной платформы. В случае с Kalantis эта гибкость доведена до предела. Заказчик, молодой и опытный яхтсмен, сформулировал амбициозную задачу: судно должно уверенно конкурировать в регатах и одновременно служить комфортным домом для длительных океанских путешествий. Как отметил глава верфи Марко Альберти (Marco Alberti), речь шла о поиске «идеального баланса», где ни одна из составляющих не является компромиссом. Бриттон Уорд (Britton Ward) из Farr Yacht Design добавил: «Каждое решение мы оценивали с точки зрения веса и влияния на ходовые характеристики». В результате проект стал своего рода инженерным упражнением в точности, где даже малейшие изменения имели решающее значение.
Внешний облик Kalantis выдержан в фирменной эстетике Southern Wind GT, но в более рафинированной интерпретации. Графичные линии, «чистая» палуба, низкий профиль и лаконичный силуэт сформировали образ стремительной и собранной яхты. Тиковая отделка надстройки добавила экстерьеру теплоты, компенсируя общую технологичную холодность карбоновой конструкции. Одним из важных элементов стал центральный световой люк в надстройке: он придал профилю визуальную легкость и сыграл ключевую роль в организации внутреннего пространства.
Конструктивно Kalantis — это демонстрация возможностей современных композитов. Корпус, палуба и переборки выполнены из карбонового сэндвича с использованием сердечника Corecell, что обеспечивает оптимальное соотношение прочности и веса. Карбоновые мачта, гик и бушприт, а также обилие титана в палубной фурнитуре указывают на гоночную направленность проекта. При длине корпуса 33 метра (35,5 метра с бушпритом) и наибольшей ширине 7,51 метра водоизмещение всего в 74,2 тонны становится ключевым фактором динамики.
Парусный план и подводная часть Kalantis создавались с учетом требований рейтинговой системы ORC для суперъяхт (ORCsy). Оснащенная гротом с квадратным топом, яхта обладает значительной площадью парусов, что гарантирует эффективность на слабых ветрах, отличную маневренность и быстрый разгон. Подъемный киль с диапазоном осадки от 4 до 6,2 метра позволяет адаптироваться к различным акваториям, а конфигурация с двумя рулями обеспечивает оптимальный контроль на больших углах крена.
«Двухкокпитная» компоновка четко разделяет рабочие процессы и зоны отдыха, при этом перемещение по палубе остается интуитивным и безопасным. Гостевой кокпит организован как полноценное жилое пространство. С-образные диваны под защитой бимини и спрейхуда позволяют проводить здесь большую часть времени в переходах. При этом все рабочие элементы, от лебедок до такелажа, интегрированы таким образом, чтобы не нарушать визуальную чистоту кормовой части.
Один из уникальных элементов Kalantis — трансформируемый транец. На якорной стоянке он превращается в террасу у воды, где можно организовать солярий, лаунж-зону или даже открытый кинотеатр. В закрытом состоянии вся «пляжная» система исчезает в линиях корпуса, не нарушая аэродинамики и силуэта яхты. Под кокпитом размещен вместительный гараж для водных игрушек, а тендер длиной почти шесть метров прячется в нише на носовой палубе.
Интерьер Kalantis развивает идею универсальности. Жилое пространство под палубой рассчитано на восемь гостей и организовано так, чтобы адаптироваться к различным сценариям жизни на борту. Мастер-каюта в носовой части обеспечивает максимальную изоляцию, а расположенная рядом гостевая VIP-каюта (или Petit Salon, как назвал ее владелец) служит буфером между приватной и общественной зонами и легко превращается в кабинет.
Дизайн интерьера строится на игре света и текстур. Центральный световой люк в надстройке, дополненный бортовыми окнами, формирует сложную игру отражений и перспектив. Орех в отделке задает базовый ритм, который подчеркивается более темными рейками, создающими графическую структуру. Ткани Loro Piana в оттенках Grey Dune и Biancore обволакивают мягкостью, а композитный камень и бронзовые детали в ванных комнатах добавляют тактильных акцентов. Как отмечает Массимо Джино (Massimo Gino) из Nauta Design, задача заключалась в создании «пространства вне времени», где современность сочетается с едва уловимыми отсылками к древним культурам.
Впереди у Kalantis насыщенная жизнь. Средиземное море станет лишь отправной точкой: дальше ее ждут регаты, океанские переходы и, возможно, те самые удаленные маршруты, ради которых она и создавалась. В двойственном предназначении — соревновательном и исследовательском — и заключается ее подлинная сущность. Это не просто яхта, а инструмент свободы, где скорость и комфорт существуют в одном измерении.
