Boston Whaler 330 Outrage: Тустеп с марлином
Линейка рыболовных катеров с центральной консолью Boston Whaler Outrage существует уже полвека, и с каждой новой моделью американский производитель поднимает планку выше. То предложит новую компоновку, то придумает очередную трансформируемую зону отдыха, а иногда доходит и до кардинальных вещей вроде нового корпуса — вот как сейчас. Две новинки от Boston Whaler — Outrage 290 и 330 (героиня этой статьи), которые представили на выставке в Майами в феврале 2026 года, — стали прорывом для компании: впервые лодки серии Outrage получили корпус с двумя поперечными реданами.
По-английски термин «двухреданный корпус» звучит броско и ритмично — two step hull, вызывая ассоциации с танцем тустеп, популярным в Америке 20-х годов прошлого столетия. Танец соло на водной глади или дуэль с упрямым марлином, бьющимся на крючке — 330 Outrage с новым корпусом готов к любым выступлениям.
Плавность хода, легкость выхода на глиссирование и топливная экономичность — вот характеристики, которые волнуют судовладельцев больше всего. Внедрение реданов позволяет улучшить все три параметра. Но «бостонские китобои» не стали просто копировать традиционные решения: инженеры добавили за вторым реданом длинный скегообразный направляющий элемент, который стабилизирует лодку в поворотах. Среди частых претензий к лодкам с реданами — ухудшение управляемости на виражах. Здесь эта проблема снята. Кроме того, реданы помогают катеру идти более плоско, с меньшим дифферентом на корму. Это значит, что волну лодка встречает самой острой частью носа и режет ее эффективнее, а удары (слеминг) намного реже приходят в днище. Результат? Плавный ход, четкая управляемость, сниженный расход топлива, менее уставший экипаж, у которого остаются силы на поединок с марлином. Для нового корпуса в BW придумали собственное название — WhalerStep Hull.
Получив новый корпус, 330 Outrage не утратила главного качества Boston Whaler — хваленой непотопляемости. Лодка по-прежнему строится по технологии Unibond. Корпус и палуба формуются отдельно, затем соединяются в стальной форме, которая стягивается болтами. В полость между ними под давлением закачивается вспененный полиуретан. Он заполняет закоулки, расширяется и застывает, образуя вместе с корпусом монолитную структуру. Теоретически лодку можно порубить на куски, и каждый из них останется на плаву. Верфь обожает демонстрировать это на мероприятиях с участием прессы и клиентов, правда, для шоу, разумеется, используют половинку «тузика» с подвесником, а не большую лодку. Помимо поддержания плавучести, полиуретан гасит вибрацию и шум и работает как термоизоляция.
Катер Outrage 330 прекрасен и как прогулочная лодка, и в качестве судна сопровождения (тендера) для суперъяхты, но создан, разумеется, прежде всего для рыбалки. Просторный кормовой кокпит, резервуар для живой рыбы на 190 литров в транце, опционально — еще один, на 150 литров под задним сиденьем рулевого поста. Еще два ящика для улова на 215 литров — под палубой. Хватит и для улова, и для живца. Восемь держателей для удилищ вдоль фальшборта, плюс три в транце и еще пять на хардтопе. А в носовом рундуке под шезлонгом предусмотрены специальные места для пары ведерок и крепления для десяти удочек. Важный момент: этот отсек запирается на замок, так что можно спокойно оставить снасти после рыбалки и не переживать за их сохранность. Носовая зона оборудована длинными шезлонгами с формованными спинками, подстаканниками под рукой и аккуратным поручнем по периметру. Позади рулевого поста — сиденье, обращенное к корме, с откидной спинкой, которая превращается в станцию для снаряжения снастей или разделки рыбы. По левому борту есть дверца в фальшборте, которая облегчает посадку на катер при швартовке лагом, а также дает затащить на лодку тяжелый улов, не переваливая его через борт.
Рыбацкой фишкой можно считать и 16-дюймовый сенсорный экран NSO EVO3S на консоли (можно установить и два дисплея). В комплекте полный набор навигационно-эхолокационного оснащения, с которым вы не упустите трофей: Active Imaging с сонаром CHIRP, функциями SideScan, DownScan и интеграцией с системой Mercury VesselView. Сам по себе пост управления сочетает лаконичный дизайн и простую понятную эргономику — на консоли только самое необходимое, ничто не отвлекает от управления лодкой и поиска рыбы.
Еще один приятный бонус для любителей порыбачить — опциональная подготовка под троллинговый мотор. С ростом популярности носовых электромоторов даже на больших катерах многие владельцы стали колхозить крепления и тянуть проводку там, где производитель и не думал их прокладывать. Boston Whaler же заранее предусмотрел специальное место для монтажа мотора, чтобы не приходилось ничего изобретать. Предустановочный комплект включает в себя три аккумуляторных бокса Group 31, панель для крепления троллингового мотора и штатное зарядное устройство.
Несмотря на рыбацкую направленность Outrage, в Boston Whaler понимают: многие клиенты — это рыбаки с семьями. Поэтому комфорту здесь уделено не меньше внимания. Это заметно в большом количестве сидений и мест для отдыха, которые настолько удачно интегрированы в кокпит, что совсем не мешают перемещению по лодке во время рыбалки. В центральной консоли нашлось место и для комфортного туалета — для семейных выходов это обязательно. Там же — раковина с выдвижным душем. Есть пресный душ для ополаскивания на корме и в носовой части — для якоря. А еще семья (и соседи по марине или якорной стоянке) оценит аудиосистему JL Audio с шестью динамиками, 10-дюймовым сабвуфером и 800-ваттным усилителем.
Что до ходовых характеристик, то, по данным независимых испытаний, с парой 300-сильных V8 Verado от Mercury Marine на 4500 об/мин Boston Whaler 330 Outrage может идти с крейсерской скоростью 40 узлов, расходуя около полутора литров горючего на километр пути. Максималка — чуть за 50 узлов. Те, кому этого мало, могут заказать два 425-сильных V10. Крейсерская скорость подрастет ненамного, зато максимальная уверенно перешагнет отметку в 60 узлов.
