RIBозавр
Интерес к большим RIB-катерам в последние годы вырос невероятно быстро — и причины этого очевидны. Мореходность, высокая скорость, простота эксплуатации и обслуживания давно сделали жестко-надувные лодки идеальными судами для активного отдыха. Но сегодня макси-RIB — это уже не просто практичный скоростной катер. Современные модели предлагают уровень комфорта и роскоши, который еще недавно ассоциировался исключительно с премиальными моторными яхтами. Один из самых ярких примеров таких лодок — Sacs Strider 15.
Если вам кажется, что все большие лодки класса макси-RIB похожи друг на друга, Sacs Strider 15 быстро развеет это впечатление. Дизайнер Кристиан Гранде, автор облика большинства моделей итальянского бренда, создал по-настоящему нестандартный катер, в котором объединились элегантность, мощность и смелый характер.
Strider 15 трудно спутать с другими катерами. Его профиль выглядит максимально спортивно благодаря высокому углу наклона носовой части, вытянутой ватерлинии и массивным 80-сантиметровым баллонам, которые визуально делают корпус еще более стремительным. Обтекаемая надстройка, «парящий» T-Top и выразительные выступы в кормовой части создают запоминающийся аэродинамичный силуэт. А носовая часть надстройки с воздухозаборниками и светодиодными огнями напоминает голову рептилии, вызывая ассоциации не то с галапагосскими морскими игуанами, не то с кэмероновскими морскими драконами из «Аватара».
На борту Strider 15 особенно остро понимаешь, насколько важны размеры для макси-RIB. При длине почти 15 м и ширине 4,87 м катер предлагает впечатляющее внутреннее пространство и способен принять на борт до 16 человек. Главная зона отдыха расположена в корме. Все мягкие, плавные линии катера сходятся именно здесь, а почти пятиметровая ширина корпуса позволяет создать по-настоящему роскошное пространство. Огромный лежак плавно переходит в купальную платформу, а при необходимости зона закрывается бимини-тентом на карбоновых стойках. Здесь можно расслабляться будто в лаунже престижного пляжного клуба, наслаждаясь морем и солнцем даже на высокой скорости.
Кокпит оборудован большим U-образным диваном, барным модулем и двумя раскладными столами — это позволяет комфортно разместить до шести человек для обеда, ужина или вечернего коктейля. Камбуз укомплектован двумя холодильниками, раковиной и грилем — здесь можно приготовить полноценный ужин, а не просто разложить по тарелкам принесенные с собой холодные закуски. Широкие проходы по бокам от поста управления ведут к носовой части, где расположен еще один просторный санпэд.
Пост управления сразу дает понять, что перед вами не просто прогулочный катер, а настоящий скоростной макси-RIB, способный развивать более 40 узлов. Перед капитаном расположены два больших сенсорных дисплея Raymarine с отличной читаемостью. Органы управления распределены симметрично, слева находятся данные двигателей и управление носовым подруливающим устройством, справа — рычаги управления двигателями.
Спортивные кресла-ковши удобны и хорошо удерживают даже на высокой скорости. Единственный нюанс, который отмечают судоводители ростом более 185 см — это то, что верхняя кромка ветрового стекла может частично перекрывать линию горизонта. В остальном эргономика практически безупречна.
Нижняя палуба представляет собой просторный опен-спейс, идеально подходящий для дневных круизов и коротких путешествий. На борту предусмотрено две полноразмерные двуспальные кровати — одна в носовой части, вторая под кокпитом. Отдельная ванная комната с душевой кабиной делает пребывание на борту максимально комфортным. Качество отделки здесь высочайшее, что немудрено — Strider часто выбирают на роль флагманского тендера для суперъяхт. Жилой отсек оформлен в светлых тонах и выглядит как интерьер современной яхты класса люкс. Большое количество света и полноценная высота в салоне создают ощущение гораздо более крупного судна.
Если говорить о двигателях, то многие выбирают вариант с тремя подвесными моторами, позволяющий располагать мощью до 2000 л. с., но и стационарная конфигурация отлично демонстрирует потенциал корпуса. На глиссирование Strider 15 с парой дизелей Volvo Penta D6 общей мощностью 880 л.с. выходит уже при 11 узлах и примерно 1500 об/мин. Однако настоящий характер катера раскрывается на более высоких скоростях. При 2500 об/мин катер идет около 22–27 узлов с расходом порядка 70–80 литров в час. Уже на этих режимах ощущается, как грамотно спроектирован корпус. Разгон линейный и уверенный. Даже на слегка неспокойном море Strider 15 демонстрирует выдающуюся устойчивость. На резких поворотах и пересечении собственной волны RIB остается сбалансированным, мягко проходя через волну без ударов и лишней качки. Гидравлическое рулевое управление работает точно и информативно. Когда рычаги газа переводятся вперед до упора, катер сохраняет собранность и стабильность. Баллоны не вибрируют, кокпит остается сухим, а ощущение контроля не пропадает ни на секунду. При 3000 об/мин и скорости около 30 узлов расход остается ниже 100 литров в час, а поведение лодки сохраняет комфортность, что позволяет использовать Strider 15 для быстрых длительных переходов. Максимальная скорость катера составляет 42–51 узла в зависимости от конфигурации двигателей. И даже на предельных режимах Strider 15 не пугает судоводителя и пассажиров, сохраняя предсказуемость и высокий уровень комфорта, в первую очередь — сухость кокпита и тихую работу двигателей. Это качество оценят владельцы суперъяхт, выбирающие под них тендер.
Подводя итог, можно сказать, что SACS Strider 15 — один из самых ярких представителей современного класса макси-RIB. Его «драконья» харизма в сочетании с мощью и уровнем исполнения на уровне премиальных яхт делают его катером для тех, кто хочет получать максимум эмоций от выходов в море.
