Берега социализма

Скажете «Отдыхал в Северной Корее» — и зажжете в глазах слушателей недоверчивый огонек. Зачем ехать в самую закрытую страну мира, когда открыт весь мир? В этом и кроется ответ: такого опыта не получить нигде. Кроме того, этот политический феномен вряд ли бы случился без России. Потенциал северной части полуострова на заре XX века открыли экспедиции Русского географического общества по Приморью. Директор департамента экспедиций и исследований Русского географического общества Наталия Белякова — об открытиях на суше и море (главное — не называть его Японским).
Путешествие
05 июля 2026
Автор: Наталия Белякова
ФОТО: Наталия Белякова, Mzungu Expedition

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/6b4/IMG_1296.jpg

Долгое время самоизолировавшуюся от остального мира Корею можно было наблюдать только с воды — как делал, например, один из отцов-основателей РГО Иван Крузенштерн (уточнил линию побережья, следуя из Нагасаки на север) или Иван Гончаров с борта фрегата «Паллада». Начиная с XVII века, пережив японские и манжчурские набеги, Корея добровольно сделалась отшельником — да таким, что пару столетий ее рисовали как придется. То вовсе «забудут» на карте, то изобразят островом.

Под боком у империй

Первые системные описания Кореи появились не благодаря Японии, после революции Мейдзи оценившей Корею как сырьевой актив и геополитический аргумент, а благодаря русской топографической службе. Кажется, именно в таком напрочь лишенном агрессии поведения со стороны одной из ведущих империй мира лежат корни неизменной симпатии полуострова к России. Освобождение Кореи от японской оккупации в финале Второй мировой силами СССР эту взаимность закрепило. Послевоенный период придал этой симпатии новое демаркационно-политическое измерение. Но притяжение и уважение остались. Сегодня гости из России — пожалуй, единственные, кого с равным радушием встретят «по ту и по сю» сторону пограничной реки Имджин — какие бы заморозки не царили между КНДР и Республикой Кореей.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/b8f/Bez_imeni_2.jpg

А морозы во взаимоотношениях достигшей «ядерной триады» Северной Кореи и Южной части полуострова царят нешуточные. Тем интереснее ехать в КНДР именно сейчас — не ровён час, история вершится. Исследовательский блок ежегодного экспедиционного путешествия РГО и Института востоковедения РАН в партнерстве с Mzungu Expeditions посвящен культурно-идеологическому коду КНДР, репрезентирующем себя в монументалистике. КНДРовцы в этом виртуозы, убеждаются насмотренные отечественные путешественники — к научному выезду можно присоединиться и получить свою долю просвещения. Многие устремляются в КНДР, уже имея за плечами знакомство с кей-поп-культурой и неоновыми огнями Южной Кореи — чтобы сравнить с ней северную «Страну утренней свежести». Контраст действительно разительный. Кстати, сами северокорейцы название «Чосон» (отдельные его иероглифы, в числе прочего, означают «утро» и «свежий», отсюда и «страна утренней свежести») не очень любят вспоминать — оно было получено от миньского Китая, и Корея активно пыталась от него избавиться аккурат накануне русско-японской войны, почувствовав осторожную поддержку со стороны России.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/4a9/DSC01658.jpg

Северная Корея занимает почти тысячу морских миль береговой линии — западную дугу Жёлтого моря и восточный фасад Японского, разделённые Корейским полуостровом. Острова залива Западное море, скалистые бухты Восточного, устье реки Туманган на стыке границ с Китаем и Россией, — пейзажи, которые за последние сто лет видели очень немногие иностранцы. Любой яхтсмен, взглянув на карту, испытает знакомый зуд: акватория свободная, трафик нулевой, рыба непуганая. Стоп. Придется положить лоцию на штурманский стол и рассмотреть ситуацию as is.

Суровый морской закон

Начнём с того, что в КНДР недоступно в принципе. Иностранная яхта под любым флагом не может войти в территориальные воды КНДР (12 морских миль) без специального разрешения властей. Получить такое разрешение в индивидуальном порядке невозможно: туристический въезд в страну организован исключительно через аккредитованных государственных туроператоров, а навигация в северокорейских водах на собственном судне не предусмотрена ни одним действующим протоколом. Любое судно, пересёкшее воды КНДР без разрешения, рискует быть перехвачено Корейской народной армией — флот страны относится к вторжениям в свои воды крайне серьёзно, и случаи далекого от политесов задержания рыболовецких и исследовательских судов зафиксированы десятки раз.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/4dc/Bez_imeni_1.jpg

Усугубил ситуацию и каскад санкций. Резолюции Совета Безопасности ООН 2016–2017 гг. наложили существенные ограничения на морскую торговлю с КНДР, включая запрет фрахта, лизинга и предоставления экипажей для северокорейских судов, а также обязательный досмотр судов, идущих из КНДР или в КНДР, в ряде юрисдикций. Для яхтсменов из стран ЕС и США страховка при любой несанкционированной операции в водах КНДР не работает, P&I покрытие аннулируется. Суда под российским флагом формально не связаны теми же ограничениями западных стран, но доступ в воды КНДР всё равно остаётся закрытым для частных яхт.

Осторожно, двери приоткрываются

В январе 2020 года КНДР первой в мире закрыла границы в связи с COVID-19. Последующая изоляция стала одной из самых жестких и длительных: страна пропустила три года пандемии и ещё несколько после её окончания. Ручейки иностранных туристов (в виде организованных групп из России) появились в феврале 2024 года в рамках межправительственного соглашения между Москвой и Пхеньяном. В феврале 2025 года крупнейший туроператор впервые с доковидных времен привёз западных туристов в Расон — особую экономическую зону на северо-востоке страны у российской границы. Через несколько недель граница снова закрылась.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/080/IMG_1646.jpg

Летом 2026 года КНДР практически закрыта для международного туризма. Для россиян — исключение и режим специального доступа. Надо быть готовым и принять как данность —организованную группу туристов ни на минуту не выпустят из вида минимум два ответственных товарища в образе гидов, все локации на маршруте будут согласованы, общение с местными — строго санкционировано вплоть до одномоментного пресечения. Но чего-то такого мы и ждем, отправляясь в страну, которая «не завидует никому» (припев из гимна пионеров КНДР) и более 80 лет идет своим путём? Картину смягчает невероятное искусство вышитых гладью картин (увозим с собой), по-настоящему острая кимчи во вращающихся панорамных ресторанах, трекинг к водопадам Мёхан… да мало ли! Главное — настрой.

Кроме того, если присмотреться повнимательнее, жизнь у воды в КНДР потихоньку (строго в ритме и направлении, указанном третьим северокорейским лидером из семьи Ким) начинает бурлить — и россияне могут к ней прикоснуться.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/f59/IMG_1434.jpg

Вонсан: северокорейское Вайкики

24 июня 2025 года уважаемый товарищ Ким Чен Ын торжественно открыл курортный комплекс Вонсан-Калма на восточном побережье страны. Комплекс рассчитан на 20 000 гостей: шесть крупных отелей, 37 мотелей, четыре километра белоснежного песка вдоль Восточно-корейского (и никак иначе!) моря, собственная трамвайная линия протяжённостью 8,5 км и аэропорт Калма с международным терминалом. Южнокорейские СМИ окрестили новый курорт «северокорейским Вайкики» — с поправкой, что доступ к нему строго контролируется государством. В июле 2025 года руководство российского МИДа встречалось с лидером КНДР на яхте у калмийского полуострова. Следом власти объявили, что иностранным туристам въезд в Вонсан-Калма закрыт — опять же, за исключением российских групп.

Поскольку в КНДР абсолютно все имеет значение и транслирует послание остальному миру, можно предположить, что руководство страны официально неравнодушно к воде. Точнее — наглядно иллюстрирует тезис, закрепленный в решениях IX съезда Трудовой партии Кореи в части туризма. В феврале 2026 года туризм был обозначен в качестве одного из важных направлений развития страны. Логика есть — что еще способно обеспечить приток валютных средств и сбалансировать жесткий имидж ядерной державы? В феврале 2026-го курорт посетил посол Китая, что некоторые аналитики расценили как сигнал о возможном открытии Вонсан-Калма также для китайских туристов.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/22b/DSC03624.jpg

Кстати, у причала в Вонсане стоят 80-метровое и 60-метровое суда личного пользования северокорейского вождя — говорят, оборудованные бассейном и водной горкой.

Расон: тройное пограничье

Единственное место, куда турист в теории мог бы добраться по морю — особая экономическая зона Расон на крайнем северо-востоке КНДР, граничащая с нашим Приморьем и китайской провинцией Цзилинь. Предпосылки есть: глубоководный незамерзающий порт Раджин открыт для международной торговли (в фокусе — связь с российским Хасаном через мост Дружбы), а в Расон, как мы помним, после ковида прибыли первые западные туристы. Но пока любые активности в Расоне, в том числе прибрежные и каботажные, исключают сторонние яхтенные заходы. Схема въезда — только через аккредитованного оператора, только по согласованному маршруту, только с гидом. Если поступиться самостоятельностью, групповые пляжные туры на «Золотой берег Расона» — хит туроператоров Приморья.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/a33/photo_2026_06_12_18_58_06.jpg

Единственная разрешенная яхтенная активность у берегов КНДР — проход вдоль государственной границы по нейтральным водам, то есть не нарушая 12-мильную зону. Технически это возможно в Восточно-Корейском и в Западно-Корейском (оно же Жёлтое) морях. Аналогичным образом действовали некоторые яхтсмены, огибавшие Корейский полуостров в ходе кругосветок. Никакого взаимодействия с КНДР при этом не происходит: берег виден в бинокль, флаг не поднимается, AIS работает в штатном режиме. Впечатлений по меркам экспедиционного яхтинга немного, но все же звучит как план на будущее: обогнуть восточное побережье, заглянуть в Посьет с российской стороны, зафиксировать координаты — с надеждой вернуться более обстоятельно. В конце концов — все течет, все меняется.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/ea1/DSC01915.jpg

Туманган и три флага

Отдельного упоминания заслуживает устье реки Туманган (Туманная река) — место, где сходятся три страны. Кстати, в настоящее время Приморское региональное отделение РГО вместе с китайской стороной прорабатывает запуск турмаршрута по Туманной.

Формально можно встать на якорь у российского берега в бухте Посьет или зайти в устье с российской стороны — нарушения нет. На китайском берегу в районе Хэкоу и Дандуна работают прогулочные катера: за умеренную плату туристы подходят близко к середине реки, откуда открывается вид на северокорейскую сторону — такие однодневные экскурсии поставлены на поток.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/513/DSC03819.jpg

В рабочий полдень и полночь

Несмотря на то, что отношения Москвы и Пхеньяна с 2024 года оживились настолько, что российские граждане оказались в привилегированном положении по части въезда в КНДР, для яхт под триколором пока режима специального доступа нет. Договорённости Приморского края с северокорейской стороной касаются групповых туров, прибывающих по земле и воздуху. Но КНДР явно смотрит в сторону водного туризма — достаточно оценить размах прибрежных курортов.

https://ru.yachting-mag.com/upload/iblock/5bc/IMG_2169.jpg

А пока ждем — отправляемся в расслабленный вечерний вояж по разделяющей Пхеньян реке Тэдонган. Рядом с вами граждане столицы будут прилежно (и, поверьте, не менее восхищенно, чем гости) обозревать Монумент идей Чучхе, площадь Ким Ир Сена и стадион Первого мая. Слушать завораживающий ритм каягыма и смотреть во все глаза, как с тяжеленными многострунными гуслями (ставят на пол!) управляются хрупкие северокорейские девушки. Днем на неугомонной реке (русло постоянно приходится уточнять!) включают фонтаны, вечером — красочную подсветку. Салюты, расцвечивающие ночное небо до горизонта, гарантированы, если попадете под один из государственных праздников. Поэтому мы всегда подгадываем к майским. Товарищи, надо быть.



BG catalog 2026