Беззаботное наслаждение
Верфь Alia Yachts, основанная в 2008 г. в свободной экономической зоне Антальи, уже успела завоевать репутацию одного из лучших в Турции производителей кастомных и полукастомных парусных и моторных яхт длиной 20–60 м. Международное яхтенное сообщество не раз награждало ее лодки профессиональными премиями: на «Доске почёта» красуются Samurai длиной 60 м с наградой от Showboats Design Award; 55-метровая Al Waab II, взявшая сразу три награды Boat International Design & Innovation Awards и специальный приз жюри World Superyacht Awards; 45-метровая SAN, отмеченная премиями Boat International Design & Innovation Awards и World Superyacht Awards.
Войдет ли в этот пантеон 43-метровая Ximena, мировая премьера которой состоялась в марте 2026 года на Palm Beach International Boat Show в США? Чтобы оценить, каковы ее шансы, давайте познакомимся с этой яхтой поближе.
Закладка киля судна с рабочим названием Project ALY431 стартовала в конце 2023 года, а передача его заказчику состоялась осенью 2025-го — отличные темпы строительства для яхты такого размера, учитывая, что проект полностью индивидуальный. Работали над ним давние партнеры верфи: экстерьер спроектировала Omega Architects, архитектуру и инженерию — Van Oossanen Naval Architects, обе студии из Нидерландов.
Где бы ни появилась Ximena, она сразу же привлекает к себе внимание агрессивным стреловидным профилем и очень характерным носом в виде клюва пеликана. Ради этой визуальной целостности образа разработчики сделали рубку «утопленной», а флайбридж низкопрофильным. Прибавьте сюда динамичный рисунок остекления и острые законцовки свеса верхней палубы — и яхта производит ощущение стремительного движения, даже когда стоит на якоре.
Подводные обводы водоизмещающего алюминиевого корпуса типа Fast Displacement Hull Form (FDHF) также оптимизированы с целью добиться максимально возможной быстроходности. Пара 2000-сильных двигателей MTU TIER III 16V 2000 M96L позволяет Ximena развивать до 22,6 узла, круизная скорость составляет 20 узлов, а экономичный «режим дальнего плавания» на 12 узлах обеспечивает запас хода 3200 морских миль. При этом развитый носовой бульб и реданы позволяют уверенно держаться на курсе в любых условиях, а малая осадка (2,1 м) делает доступными мелководные акватории.
Дизайн, конструкция и энерговооруженность наглядно иллюстрируют, каково предназначение Ximena. Заказчик из США, а точнее, из Майами, ведет расслабленный образ жизни, характерный для Флориды и всего Карибского бассейна — и яхта должна служить как плавучей резиденцией, на которой можно «чилить» в уютных диких бухточках Карибских или Багамских островов, так и надежным транспортным средством, чтобы при необходимости совершать скоростные броски между далекими друг от друга маринами. Собственно, сам переход из альма-матер в Средиземноморье к берегам заокеанской Флориды, чтобы блеснуть на тамошней выставке яхт, стал для Ximena своеобразным выпускным экзаменом, который она выдержала на «отлично».
Даже официальное описание палубного плана выходит за рамки сухой констратации фактов. «Пространства яхты Ximena спроектированы с четкой целью: беззаботное наслаждение», — говорится в релизе верфи Alia Yachts.
Именно поэтому на борту так много зон для отдыха и принятия солнечных ванн. Сандек площадью более 50 м2 разделен на две части. На открытом кормовом пространстве располагаются бассейн-джакузи и лежаки, а в полузакрытом носовом лаундже (от палящего солнца его защищает черный хардтоп, от ветра — лобовое и боковое остекление), оборудованы верхний пост управления, бар, диванная группа и большой выдвижной экран, позволяющий устраивать здесь кинопоказы.
Совершенно необъятный санпад есть и в носовой части главной палубы. Он дополнен лаунджем с кофейными столиками, а от рабочей площадки фордека, где находятся кнехты и якорное устройство, гостевую зону визуально изолирует продуманный перепад высот.
Традиционное место для релакса и обедов на свежем воздухе предусмотрено, конечно, и в кокпите, который посредством двух лестниц соединяется с купальной платформой во всю ширину корпуса (8,4 м). Ее подвижная гидравлическая секция упрощает как доступ к морю для отдыхающих, так и спуск развлекательного водного инвентаря. А за стеклянной транцевой панелью открывается отлично оборудованный спортзал, который добавляет позитивных впечатлений: можно тренироваться и на свежем воздухе, и при закрытых дверях, в кондиционированном помещении — но прекрасный вид обеспечен в любом случае.
Гараж с боковой загрузкой, вынесенный в среднюю часть судна, вмещает тендер длиной 6,5 м и комплект водных игрушек. Такое расположение даже удобней для экипажа (7–8 человек), ведь жилые и служебные помещения команды располагаются поблизости — в носовой части нижней палубы.
Внутреннее обустройство Ximena верфь Alia Yachts разработала в сотрудничестве с молодой малоизвестной студией Yodezeen из Майами, которой было поручено оформление интерьера. Новички отрасли постарались соединить в дизайне респектабельную умеренность и эффектный декор, который производит впечатление на гостей сразу, как только они впервые попадают на борт. Так, цветовая гамма главного салона выдержана в бежевых и светло-коричневых тонах с акцентами в виде отдельных черных предметов мебели (журнальный столик, стулья). Но в центре потолка там, словно солнце, сияет круглая золотая ниша из волнистого стекла с подсветкой по периметру, а окружающий ее рельеф из продольных реек дополнительно придает сдержанному, нарочито спокойному дизайну помещения определенную экспрессию. Аналогичные оформительские приемы применяются во всех пяти гостевых каютах: нейтральный светлый фон, мягкое, по возможности скрытое освещение, визуальная акцентуация при помощи выразительных аксессуаров.
Каюта владельца в носовой части главной палубы занимает более 50 м2, что позволило оборудовать там две ванные комнаты и огромную гардеробную. Четыре гостевых сьюта, причем два из них — в конфигурации VIP, располагаются палубой ниже.
В отделке использовались только премиальные материалы, включая травертин с ребристой фактурой, мрамор Invisible Grey и светлые ониксовые слэбы из новой коллекции фирмы Antolini. Оттенок дубового паркета перекликается с цветом внешних тиковых палуб. Латунные детали, глянцевый лак «королевского» тона и натуральная кожа добавляют интерьеру солидности.
«Целью проекта было создание очень комфортного, открытого пространства, — говорит соучредитель Yodezeen Артур Шарф. — Владельцы хотели чего-то современного — но не холодного, а пространства с теплотой, текстурой и индивидуальностью. Сочетание плавных изгибов, натуральных материалов и изысканных деталей позволило нам достичь этого баланса. Способность Alia Yachts изготавливать сложные детали собственными силами сыграла важную роль в воплощении концепции в жизнь».
Во время презентации яхты на американской выставке президент Alia Yachts Гёкхан Челик не скрывал своей радости, видя, какой интерес она вызывает у публики: «Представление Ximena в Палм-Бич — это момент гордости для всей нашей команды. Она воплощает наш подход к созданию по-настоящему кастомных яхт, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики, обладающих уникальной архитектурой и разработанных в соответствии с видением заказчика. Это первая яхта владельца, и он очень доволен».
Суммируя, можно констатировать: быстрая, с приличным запасом хода и небольшой осадкой, обладающая обшиными пространствами для отдыха на свежем воздухе, хорошим тренажерным залом и просторными каютами, Ximena великолепно приспособлена для всех заявленных целей. Ее вневременной интерьер создает тот нейтральный фон, который не оттягивает на себя излишнего внимания, но обеспечивает комфортабельный отдых. Нет сомнений, что эту универсальность и тщательность исполнения по достоинству оценят и гости яхты, и международные жюри, выбирающие лучшее, что может предложить сегодня яхтостроительная индустрия.
